Części samochodowe
Producent maszyn
Pleśń
| Układ chłodzący | stacja hydrauliczna | układ smarowania | światło robocze | kliny poziomujące |
| śruba fundamentowa | kołnierz koła | trzpień wyważający koła | narzędzie i skrzynka narzędziowa | uchwyt magnetyczny |
| standardowe koło | Sterownik PLC | instrukcja obsługi | dotknięty ekran |
urządzenie do zbierania kurzu | filtr papierowy | separator magnetyczny | stojak do wyważania kół | Oś YZ DRO |
Opis | Jednostka | MG2050NC2 |
Rozmiar stołu (L * W) | mm | 210*480 |
Maksymalny skok (W*L) | mm | 260*580 |
Szczelina T stołu (nr * szerokość) | mm | 1*14 |
Odległość od środka wrzeciona do stołu roboczego | mm | 420 |
Maks. ładowanie stołu (w tym magnetyczne cmokanie) | kg | 120 |
Rozmiar uchwytu magnetycznego | mm | 460*200 |
Rozmiar koła (OD*szerokość*ID) | mm | 200*13* 31.75 |
Prędkość wrzeciona (bezstopniowa) | obr./min | 0-3600 |
Prędkość stołu roboczego | m/min | 3-25 |
Zasilanie pionowe MPG (zasilanie impulsowe) | mm | 0,0001/0,001/0,01 |
Posuw pionowy MPG (posuw impulsowy) | mm | 0.0001 |
Automatyczny posuw pionowy | mm/stok | 0,0005-0,05 |
Beziskrowe czasy mielenia | czas | 0-10 |
Szybka prędkość podawania | mm/min | 500 |
Posuw poprzeczny MPG (podawanie impulsowe) | mm | 0,0005/0,005/0,05 |
Posuw poprzeczny MPG (posuw impulsowy) | mm | 0.0005 |
Poprzeczny szybki posuw | mm/min | 50-1000 |
Silnik wrzeciona | KW | 2.2 |
Silnik hydrauliczny | KW | 2.2 |
Silnik z chłodziwem | KW | 0.125 |
Podnoszony silnik serwo | KW | 3 |
Silnik z posuwem poprzecznym | KW | 8.5 |
Całkowita moc znamionowa | KW | 6 |
Chropowatość powierzchni | um | Ra0,16 |
Równolegle do obrobionej powierzchni do punktu odniesienia samolot | mm | 300:0,003 |
Waga brutto | kg | 2800 |
Opis | Jednostka | MG40100NC2 |
Rozmiar stołu (L * W) | mm | 406*1020 |
Maksymalny skok (W*L) | mm | 460*1130 |
Szczelina T stołu (nr * szerokość) | mm | 3*14 |
Odległość od środka wrzeciona do stołu roboczego | mm | 560 |
Maks. ładowanie stołu (w tym magnetyczne cmokanie) | kg | 500 |
Rozmiar uchwytu magnetycznego | mm | 400*1000 |
Rozmiar koła (OD*szerokość*ID) | mm | 400*40*127 |
Prędkość wrzeciona (bezstopniowa) | obr./min | 100-3600 |
Prędkość stołu roboczego | m/min | 5-25 |
Zasilanie pionowe MPG (zasilanie impulsowe) | mm | 0,001/0,01 |
Posuw pionowy MPG (posuw impulsowy) | mm | 0.001 |
Automatyczny posuw pionowy | mm/stok | 0,001-0,05 |
Beziskrowe czasy mielenia | czas | 0-10 |
Szybka prędkość podawania | mm/min | 500 |
Posuw poprzeczny MPG (podawanie impulsowe) | mm | 0,001/0,01 |
Posuw poprzeczny MPG (posuw impulsowy) | mm | 0.001 |
Poprzeczny szybki posuw | mm/min | 1-1000 |
Silnik wrzeciona | KW | 5.5 |
Silnik hydrauliczny | KW | 0.75 |
Silnik z chłodziwem | KW | 0.125 |
Podnoszony silnik serwo | KW | 2.4 |
Silnik z posuwem poprzecznym | KW | 2.4 |
Całkowita moc znamionowa | KW | 6 |
Chropowatość powierzchni | um | Ra0,16 |
Równolegle do obrobionej powierzchni do punktu odniesienia samolot | mm | 300:0,003 |
Waga brutto | kg | 4500 |
Przyjmuje układ płyty krzyżowej, a główne elementy przyjmują nową symetryczną konstrukcję konstrukcji, która pozwala uniknąć wpływu różnicy temperatur na dokładność i ma sztywność konstrukcji o wysokiej wytrzymałości i dobre właściwości tłumiące.
Precyzja maszyny może osiągnąć poziom um (0,001 mm).
Stół wzdłuż prowadnicy ruchomej po lewej i prawej stronie siodełka dla prowadnicy podwójnej V, powierzchnia szyny prowadzącej za pomocą ręcznego, precyzyjnego zgarniania, poruszanie się w lewo i w prawo za pomocą niezależnej stacji hydraulicznej, napęd z zamkniętym układem hydraulicznym, o dużej sztywności, małych odkształceniach termicznych, wysokiej dokładności szlifowania.
Wstępnie naprężona precyzyjna prowadnica liniowa i precyzyjny napęd śruby kulowej służą do dolnego, przedniego i tylnego ruchu głowicy szlifierskiej, która zapewnia dokładne podawanie z dużą powtarzalnością.
Wrzeciono do specjalnego wrzeciona głowicy szlifierskiej, wykorzystujące technologię dynamicznego docisku, konstrukcję tulei we wrzecionie, silnik wrzeciona ze sprzęgłem elastycznym i bezpośrednim połączeniem z wrzecionem.
Dedykowany interfejs człowiek-maszyna do szlifowania, dzięki któremu szlifowanie jest prostsze i wydajniejsze.
Części samochodowe
Producent maszyn
Pleśń
| Układ chłodzący | stacja hydrauliczna | układ smarowania | światło robocze | kliny poziomujące |
| śruba fundamentowa | kołnierz koła | trzpień wyważający koła | narzędzie i skrzynka narzędziowa | uchwyt magnetyczny |
| standardowe koło | Sterownik PLC | instrukcja obsługi | dotknięty ekran |
urządzenie do zbierania kurzu | filtr papierowy | separator magnetyczny | stojak do wyważania kół | Oś YZ DRO |
Opis | Jednostka | MG2050NC2 |
Rozmiar stołu (L * W) | mm | 210*480 |
Maksymalny skok (W*L) | mm | 260*580 |
Szczelina T stołu (nr * szerokość) | mm | 1*14 |
Odległość od środka wrzeciona do stołu roboczego | mm | 420 |
Maks. ładowanie stołu (w tym magnetyczne cmokanie) | kg | 120 |
Rozmiar uchwytu magnetycznego | mm | 460*200 |
Rozmiar koła (OD*szerokość*ID) | mm | 200*13* 31.75 |
Prędkość wrzeciona (bezstopniowa) | obr./min | 0-3600 |
Prędkość stołu roboczego | m/min | 3-25 |
Zasilanie pionowe MPG (zasilanie impulsowe) | mm | 0,0001/0,001/0,01 |
Posuw pionowy MPG (posuw impulsowy) | mm | 0.0001 |
Automatyczny posuw pionowy | mm/stok | 0,0005-0,05 |
Beziskrowe czasy mielenia | czas | 0-10 |
Szybka prędkość podawania | mm/min | 500 |
Posuw poprzeczny MPG (podawanie impulsowe) | mm | 0,0005/0,005/0,05 |
Posuw poprzeczny MPG (posuw impulsowy) | mm | 0.0005 |
Poprzeczny szybki posuw | mm/min | 50-1000 |
Silnik wrzeciona | KW | 2.2 |
Silnik hydrauliczny | KW | 2.2 |
Silnik z chłodziwem | KW | 0.125 |
Podnoszony silnik serwo | KW | 3 |
Silnik z posuwem poprzecznym | KW | 8.5 |
Całkowita moc znamionowa | KW | 6 |
Chropowatość powierzchni | um | Ra0,16 |
Równolegle do obrobionej powierzchni do punktu odniesienia samolot | mm | 300:0,003 |
Waga brutto | kg | 2800 |
Opis | Jednostka | MG40100NC2 |
Rozmiar stołu (L * W) | mm | 406*1020 |
Maksymalny skok (W*L) | mm | 460*1130 |
Szczelina T stołu (nr * szerokość) | mm | 3*14 |
Odległość od środka wrzeciona do stołu roboczego | mm | 560 |
Maks. ładowanie stołu (w tym magnetyczne cmokanie) | kg | 500 |
Rozmiar uchwytu magnetycznego | mm | 400*1000 |
Rozmiar koła (OD*szerokość*ID) | mm | 400*40*127 |
Prędkość wrzeciona (bezstopniowa) | obr./min | 100-3600 |
Prędkość stołu roboczego | m/min | 5-25 |
Zasilanie pionowe MPG (zasilanie impulsowe) | mm | 0,001/0,01 |
Posuw pionowy MPG (posuw impulsowy) | mm | 0.001 |
Automatyczny posuw pionowy | mm/stok | 0,001-0,05 |
Beziskrowe czasy mielenia | czas | 0-10 |
Szybka prędkość podawania | mm/min | 500 |
Posuw poprzeczny MPG (podawanie impulsowe) | mm | 0,001/0,01 |
Posuw poprzeczny MPG (posuw impulsowy) | mm | 0.001 |
Poprzeczny szybki posuw | mm/min | 1-1000 |
Silnik wrzeciona | KW | 5.5 |
Silnik hydrauliczny | KW | 0.75 |
Silnik z chłodziwem | KW | 0.125 |
Podnoszony silnik serwo | KW | 2.4 |
Silnik z posuwem poprzecznym | KW | 2.4 |
Całkowita moc znamionowa | KW | 6 |
Chropowatość powierzchni | um | Ra0,16 |
Równolegle do obrobionej powierzchni do punktu odniesienia samolot | mm | 300:0,003 |
Waga brutto | kg | 4500 |
Przyjmuje układ płyty krzyżowej, a główne elementy przyjmują nową symetryczną konstrukcję konstrukcji, która pozwala uniknąć wpływu różnicy temperatur na dokładność i ma sztywność konstrukcji o wysokiej wytrzymałości i dobre właściwości tłumiące.
Precyzja maszyny może osiągnąć poziom um (0,001 mm).
Stół wzdłuż prowadnicy ruchomej po lewej i prawej stronie siodełka dla prowadnicy podwójnej V, powierzchnia szyny prowadzącej za pomocą ręcznego, precyzyjnego zgarniania, poruszanie się w lewo i w prawo za pomocą niezależnej stacji hydraulicznej, napęd z zamkniętym układem hydraulicznym, o dużej sztywności, małych odkształceniach termicznych, wysokiej dokładności szlifowania.
Wstępnie naprężona precyzyjna prowadnica liniowa i precyzyjny napęd śruby kulowej służą do dolnego, przedniego i tylnego ruchu głowicy szlifierskiej, która zapewnia dokładne podawanie z dużą powtarzalnością.
Wrzeciono do specjalnego wrzeciona głowicy szlifierskiej, wykorzystujące technologię dynamicznego docisku, konstrukcję tulei we wrzecionie, silnik wrzeciona ze sprzęgłem elastycznym i bezpośrednim połączeniem z wrzecionem.
Dedykowany interfejs człowiek-maszyna do szlifowania, dzięki któremu szlifowanie jest prostsze i wydajniejsze.
